समाचार_ब्यानर (२)

समाचार

संलग्नताले उपस्थितिमा थोरै व्यक्तित्व थप्छ

अगाडिको घेरा र अगाडिको बेलचामा कुनै भिन्नता छैन, तर नाम फरक छ।अगाडिको वरिपरि र अगाडिको फावडा रिफिट गर्ने कार्य धेरै राम्रो छैन।यसले उपस्थितिमा थोरै व्यक्तित्व थप्छ।

समाचार 22
समाचार ११

ड्राइभिङ प्रक्रियाको बखत, 80% शक्तिले हावाको प्रतिरोधलाई जित्छ जब गाडीको गति 60 माइल प्रतिघण्टा भन्दा बढी हुन्छ।अगाडिको फावडाले तल्लो भागमा प्रवेश गर्ने हावाको मात्रा घटाउँछ, यसरी अगाडि बढ्नको लागि कम हुन्छ।ABS ईन्जिनियरिङ् प्लास्टिक अलि कडा छ, तर यसको कठोरता सीमित छ।यो प्रतिरोधी उच्च तापमान र सजिलो विकृति छैन।कडा, कारीगरी राम्रो।उच्च-अन्त देखिन्छ।सामान्यतया कार झोला वा नजिकको जमीन बनाउन प्रयोग गरिन्छ

प्रक्रिया ड्राइभिङमा, 60 माइल प्रति घण्टा भन्दा बढि पछि पार गर्दै।यसरी अगाडि बढ्दै तलको दबाव हावा;

धेरै मौलिक कारहरूमा, यातायातको सम्भावनालाई ध्यानमा राख्दै बारम्बार खरोंचहरू, यो भाग सामान्यतया नरम रबर बनाइन्छ।अधिक स्थिति हो, राम्रो तान्नुहोस् कमी प्रभाव सुधार टाउको हावा;यसको तल्लो छेउ धेरै झुक्नु पर्छ;

अन्डरबडीमा प्रवेश गर्ने हावा प्रवाहको अतिरिक्त, अगाडिको ओठको आकार, स्थिति, कोण र अन्य डेटाले केन्द्रीय ग्रिडमा प्रवेश गर्ने वायु प्रवाह र शरीरको दुबै छेउमा जाने हावा प्रवाहलाई पनि असर गर्छ।

अटोमोबाइल परिमार्जनको लागि त्यहाँ सामान्य 5 टाई रडहरू छन्।अगाडिको टप फ्रन्ट इन्जिनभन्दा माथि छ र अगाडिको सस्पेन्सनको माथिल्लो छेउसँग जोडिएको छ।अगाडिको तल्लो टाई रडहरू अगाडिको सस्पेन्सनको तल्लो भागसँग जोडिएका हुन्छन् जब गाडी घुम्छ अगाडिको निलम्बनको स्थिरता सुधार गर्न;मध्य क्रस टाई रड, सम्पूर्ण टाई रड सम्पूर्ण कारको कठोरता सुधार गर्न कारको शरीर मुनि "क्रस" आकारमा छ;पछाडिको टाई रड बुटको तल्लो भागमा अवस्थित छ जसले पछाडिको कार बडीको घुमाउरो कठोरता सुधार गर्दछ।पछाडिको शीर्ष पट्टी घुमाउँदा पछाडिको स्थिरता सुधार गर्न पछाडिको निलम्बनसँग जोडिएको छ।

समाचार ३३

पोस्ट समय: नोभेम्बर-10-2022